智通财经APP获悉，周五，市场继续关注特朗普关税战的进展，白宫暗示对与中国达成贸易协议持开放态度。银行股业绩均超预期。本周美股剧烈动荡，但三大平均指数在此期间均录得涨幅。标普500指数累计上涨5.7%，录得11月以来的最佳单周表现。纳指上涨7.29%，道数上涨4.95%。

美国国债连续第五天下跌，随着投资者撤出美国资产，长期国债收益率逼近自上世纪80年代以来的最大单周涨幅之一。周五，10年期美国国债收益率一度上涨16个基点，至近4.6%，较上周末上涨逾半个百分点。收益率飙升与特朗普政府宣布的降低长期利率以减轻家庭和企业负担的目标截然相反。此次股市暴跌是由震动全球市场的美国贸易战引发的，它可能通过更广泛地推高借贷成本来再次打击经济。这也使人们对美国国债作为全球避风港的地位产生了怀疑。

【美股】截至收盘，道指涨619.05点，涨幅为1.56%，报40212.71点；纳指涨337.14点，涨幅为2.06%，报16724.46点；标普500指数涨95.31点，涨幅为1.81%，报5363.36点。苹果(AAPL.US)      涨超4%，亚马逊(AMZN.US)      涨超2%。纳斯达克中国金龙指数涨1.73%，小鹏汽车(XPEV.US)      涨超11%，阿里巴巴(BABA.US)      涨3.4%。

【欧股】德国DAX30指数跌225.21点，跌幅1.09%，报20364.14点；英国富时100指数涨47.56点，涨幅0.60%，报7960.81点；法国CAC40指数跌19.47点，跌幅0.27%，报7106.55点；欧洲斯托克50指数跌32.27点，跌幅0.67%，报4786.65点；西班牙IBEX35指数跌52.67点，跌幅0.43%，报12287.53点；意大利富时MIB指数跌283.09点，跌幅0.83%，报33994.00点。

【亚太股市】日经225指数跌2.96%，韩国KOSPI指数跌0.5%，印尼综合指数涨0.13%

【外汇】ICE美元指数跌0.86%，报99.998点，本周累计下跌2.94%，周一至周三在103点附近“高位震荡”，周四和周五持续下挫，周五欧市早盘曾跌至99.014点——为2023年7月13日以来首次跌穿100点整数位心理关口。日内交投区间为点。彭博美元指数跌0.97%，报1234.24点，本周累计下跌2.42%，整体交投区间为1272.61-1229.57点。

【加密货币】比特币涨超5%，报83956.12美元；以太坊涨超3.2%，报1570.99美元。

【金属】黄金连续三日上涨，续历史新高。现货黄金涨1.97%，报3238.42美元/盎司。

【原油】截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨1.43美元，收于每桶61.50美元，涨幅为2.38%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.43美元，收于每桶64.76美元，涨幅为2.26%。

【宏观消息】

美国3月生产者价格意外下降。美国3月生产者价格意外下滑，因能源产品成本大幅下降，但进口关税料将在未来几个月推高通胀。美国劳工部劳工统计局周五公布，3月份PPI环比下降0.4%，2月份数据上修至0.1%。3月PPI年率上涨了2.7%，而2月份为上涨3.2%。国内需求走软可能会在一定程度上缓和预期中的通胀飙升。3月CPI报告显示，航空公司票价、酒店和汽车旅馆客房价格均出现月度下滑。

美国消费者信心和通胀预期急剧恶化。美国4月消费者信心急剧恶化，12个月通胀预期飙升至1981年以来最高水平，因贸易紧张局势升级令人不安。周五，密歇根大学公布的消费者信心指数从3月终值57.0降至50.8，经济学家预测该指数将降至54.5。消费者调查中心主任Joanne Hsu说：“这种下降在各年龄、收入、教育、地理区域和政治派别中普遍存在，而且是一致的。”“消费者报告了多种警告信号，增加了经济衰退的风险：对商业状况、个人财务状况、收入、通胀和劳动力市场的预期本月都继续恶化。”

美国海关：关税申报系统出现故障。据媒体报道，美国海关报告称，用于免除货运关税的系统出现了故障。受影响的货运包括现在处于特朗普政府实施的90天关税暂停期内的国家的所有贸易货物。美国海关称，其发现美国托运人用于申请货物免税的入境代码无法使用，并且 “这个问题正在接受审查”。就目前而言，这意味着美国政府暂时无法征收关税。美国海关表示，将在问题解决后发布最新消息。咨询公司Longview Global高级政策分析师Dewardric McNeal表示，故障确实会发生，但这个时间点很不巧，这将引发更多人对美国海关跟上关税调整节奏能力的质疑。

美联储穆萨勒姆：美联储应该警惕由关税推动的持续通胀。美联储穆萨勒姆表示，他正在密切关注短期通胀预期的上升是否会渗透到长期预期中，这可能会使对抗通胀变得更加困难，并降低美联储应对劳动力市场疲软的灵活性。他指出，关税和其他新政策的效果和时机存在高度不确定性，即使就业市场走软，通胀重新加速的“明显可能性”也存在。他表示，美联储的政策处于有利位置，应保持警惕。他表示：“我对‘提高关税对通胀的影响只是短暂或有限’的假设持谨慎态度。”“我认为，通过货币政策‘抵御’第二轮效应是合适的，尽管在实际情况下，区分潜在通胀与关税的直接、间接和第二轮效应可能是一项挑战。”

纽约联储主席威廉姆斯：预计关税加剧通胀 经济增长放缓。纽约联储主席威廉姆斯预计，关税将推高通胀，抑制经济增长，并表示美联储的货币政策立场正处于“处于最佳位置，能够尽我们所能地管理这些风险。”他表示，“在充满不确定性的时期，消费者可能会推迟做出重大决定，如买房或买车，企业可能会推迟投资，直到他们对未来有了更好的认识，” “当家庭和企业削减支出时，经济增长就会放缓。”由于2月数据显示通胀仍高于目标，威廉姆斯表示，美联储将利率维持在适度抑制经济的水平是正确的。“目前适度紧缩的货币政策立场是完全合适的，”他表示。威廉姆斯还称：“在动荡和不确定时期，良好的长期通胀预期对确保物价持续稳定至关重要，” “在我们追求最大就业目标和将通胀恢复到2%的长期目标时，保持通胀预期是至关重要的。”

分析师：美国海关出现故障或许是“战略烟雾弹”。机构分析师表示，美国海关此次故障可能远不止是一次软件故障那么简单。所谓“故障”的说辞或许是一种战略烟雾弹，其目的并非修复一个出了问题的系统，而是在全球贸易和资本流动处于高风险的重大调整时期争取时间。随着特朗普祭出的关税重磅举措在全球供应链上引发震动，突如其来的“故障”导致关税数据处理暂停，这恰好能让关键的利益相关方——票据交换所、货运代理公司、美国财政部以及海关在任何新的税率得以执行之前有机会暂停下来，重新进行定价和布局。这也可能是一种类似于战时短暂迷雾策略的信息干扰形式。通过冻结关税豁免追踪并降低对谁获得豁免、谁没有获得豁免情况的透明度，这就为美国行政部门和财政部提供了一些相对安静的时间（数小时或数天），以便评估市场反应，并在必要时进行干预，同时又不会有新闻头条暴露他们的行动。不妨将其视为针对流动性危机或地缘政治恐慌的一种先发制人的防火墙，而并非是系统层面的故障。

美联储卡什卡利：投资者正在撤出美国。明尼阿波利斯联邦储备银行行长卡什卡利周五表示，最近的市场趋势显示，在特朗普的贸易战升级之际，投资者正在离开美国这个最安全的投资地点。他表示，最近几天，随着美国国债收益率上升，美元兑全球货币贬值，趋势与你通常看到的相反。“通常情况下，当你看到大幅提高关税时，我预计美元会升值。我认为，美元同时下跌的事实让投资者偏好转变的说法更加可信。”卡什卡利称。他还说：“世界各地的投资者都把美国视为最佳投资地点，如果真是这样，我们将出现贸易逆差。因此，现在表现出来的一种方式就是美国各类资产的收益率走低。”“如果贸易逆差下降，投资者可能会说，好吧，美国不再是世界上最具吸引力的投资地，然后你就会看到债券收益率上升。”然而，卡什卡利指出，他看到的是市场运作中的“压力”，而不是严重的混乱。

美债收益率飙升 分析师称人们对美债市场失去信心。周五，美国国债收益率飙升至今年2月以来的最高水平。交易员抱怨称，在29万亿美元的美国国债市场暴跌加剧之际，流动性正在恶化。美国10年期国债收益率攀升0.19%，至4.58%。传统上被视为全球金融体系终极避风港的美国国债，正陷入更深的低迷。本周早些时候，美国国债收益率还不到3.9%，但特朗普反复无常的关税政策动摇了投资者对美国政策制定和经济的信心，引发投资者大量逃离美国资产。Academy Securities美国宏观策略主管彼得•奇尔（Peter Tchir）表示：“如果你是外国持有者，那么在全球范围内，确实存在抛售美国国债和公司债券的压力。”“全球真正担心的是，他们不知道特朗普要做什么。”根据彭博美国国债指数的回报，周五的抛售导致美国国债迎来2019年以来最糟糕的一周，同时伴随着美元下跌。“我们感到担忧，因为你看到的走势表明，这不是正常的抛售，”一家欧洲银行大宗服务部门的高管表示。“它们表明，人们对全球最强劲的债券市场完全失去了信心。”

【个股消息】

沃尔沃(VLVLY.US)      CEO称可能需要两年时间来扩大在美国的生产。沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示，该公司将需要长达两年的时间来扩大在美国的生产。自4月2日以来，沃尔沃向美国支付的关税为27.5%。他表示，沃尔沃在美国销售欧洲制造的汽车将是不可持续的，这种情况将给利润率带来压力，客户将看到价格上涨。

Stellantis(STLA.US)      第一季度出货量预计约为120万辆，同比下降9%。Stellantis集团4月11日发布了今年第一季度，其在全球范围内不含旗下合资企业的出货量预测，截至2025年3月31日，出货量预计约为120万辆，同比下滑9%。这主要是由于北美市场1月长假期带来的停工时间延长所导致的该区域产量的下降，以及集团在欧洲市场由于产品转型和轻型商用车销量下滑所带来的的影响。