美以兩國對伊朗的軍事打擊徹底改變全球液化天然氣 (LNG) 市場版圖，為中東以外的生產商帶來深遠的正面影響，這一红利即便在衝突結束後仍將長期持續。作為主要受益者，澳洲正從這場動盪中強勢回歸。
此前，澳洲在 2024 年滑落至全球第三大 LNG 出口國，落後美國和卡達，但隨著荷姆茲海峽事實上被封鎖，卡達 LNG 出口遭受重創。
由於伊朗攻擊導致卡達數座關鍵工廠受損，修復工作預計耗時長達五年。這意味著即便荷姆茲海峽恢復通航，卡達今年也很可能將全球第二拱手讓給澳洲。
市場的劇變直接體現在價格飆升。自 2 月 28 日美以兩國對伊戰爭爆發以來，亞洲現貨 LNG 價格已近乎翻倍。
在 3 月 27 日為止一周，交付至東北亞的現貨價格收於每百萬英熱單位 19.3 美元，雖低於前一周創下的 25.3 美元的四年高點，但較 2 月 27 日當周的 10.4 美元已大幅上漲。現貨及長協價格的飆升，正顯著提振澳洲生產商的利潤空間。
面對這突如其來的機遇，澳洲業界的情緒已從長期悲觀轉向樂觀。在近期雪梨舉行的澳洲天然氣展望會議上，業界普遍認為當前是一個不容錯失的機遇。
長期以來，澳洲 LNG 產業受困於繁重的監管、激進的環保主義及工黨政府對氣候議題的專注，並面臨投資外流風險，如今轉捩點已經到來。
這項機會的核心在於利用澳洲作為「可靠能源供應國」的聲譽，吸引資本開發陸上及海上氣田，特別是北領地的比塔盧 (Beetaloo) 盆地。這不僅能解決出口與澳洲國內市場的矛盾，還能透過擴大供應來緩和東海岸的緊張局勢。
目前，澳洲東海岸三座 LNG 工廠消耗約 75% 的可用天然氣，業界正支持政府推行天然氣儲備政策，旨在以具有競爭力的價格鎖定國內供應，既不擠壓市場，又能最大化 LNG 工廠的利用率。
澳洲近 80% 的柴油和汽油依賴進口，荷姆茲海峽的關閉直接威脅到澳洲液體燃料供應。同時，日韓等依賴澳洲 LNG 的盟友也迫切需要供應鏈的穩定。
但巨大商機也伴隨著政策失誤的風險，澳洲聯邦政府正面臨左右兩派要求徵收「LNG 暴利稅」的巨大政治壓力。
業界警告，任何短期的稅收紅利都將被澳洲作為投資目的地聲譽的長期受損所抵消。儘
管這一經濟論點合理，但在民粹主義情緒高漲的當下，如何抵禦這種「斂財衝動」將是政府面臨的嚴峻挑戰。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網